Subota, 9 studenoga, 2024

Ovo je idealna lokacija za VW-ovu tvornicu, vratila bi mnoge Hrvate u Hercegovinu!

Vrlo
- Advertisement -

Mogućnost da veliki njemački automobilski koncern Volkswagen svoju novu tvornicu automobila smjesti u Hrvatsku, premda smo se već naslušali takvih senzacionalnih najava, nije nerealna.

I premda je, doznaje se iz političkih krugova, ministar gospodarstva Darko Horvat taktički preuranjeno “izletio” s tom informacijom i vlastitim oduševljenjem nakon posjeta njemačkog mu kolege, ministra Petera Altmaiera, bolje informirani tvrde da u pregovorima s Volkswagenom “ima nečega”. I bez obzira na to što je njemački ministar s istom “aktovkom” poslije RH otišao u Srbiju. I Davor Štern, bivši ministar gospodarstva, predviđa da će se za tu njemačku investiciju od milijarde i pol eura oštro boriti Hrvatska, Srbija, BiH, Bugarska, Rumunjska, no tvrdi kako je sada Hrvatska, za razliku od vremena kraja devedesetih, kada je on bio ministar – politički spremna za takvu investiciju.

Tema jest osjetljiva, a Štern podsjeća na veliku priliku koju je RH već ispustila iz ruku kada su mu u Zagreb stigli predstavnici njemačkog Audija. Planirali su proizvoditi u novoj tvornici automobile od aluminija, pa su sa Šternom razgovarali da je smjeste u Šibenik, gdje je postojala Tvornica aluminija.

– Njihovi su zahtjevi glasili: 30 posto niža cijena struje, 10 godina oslobođenja od poreza i besplatna infrastruktura. Kada sam te zahtjeve iznio na užem kabinetu vlade, dobio sam protupitanje: Zamisli što će javnost reći. Koliko su nam mita dali da im damo te beneficije!? Nažalost, do danas se to nije promijenilo, a tada je prevladalo mišljenje da je to prezahtjevna ponuda – kaže Štern. Predstavnici Audija, znamo iz povijesti, tada odlaze u Mađarsku, za čije političare i vladu ta ponuda Audija nije bila “prezahtjevna”.

Štern misli da je Hrvatska sada ipak politički spremna za ovakvu investiciju. Kaže da se ta tvornica može napraviti, primjerice i na području bivšeg Uljanika, no ne možemo zanemariti društvenopolitički aspekt da tu tvornicu gradimo ondje gdje ima raspoložive radne snage i potencijala za razvoj.

– A to je, primjerice, zapostavljena luka Ploče u koju je uloženo mnogo novca i ima golemi potencijal razvoja, ne nalazi se usred grada, a taj zapušteni dio RH apsolutno traži pažnju i investicije – kaže Štern i objašnjava.

U krugu od 50 km oko luke Ploče živi 500.000 ljudi, u što treba, naravno, uključiti i ljude s obje strane granice između RH i BiH.

Oni uglavnom imaju dvostruko državljanstvo i svakodnevni prelazak granice nije im problem. Odatle je mnogo ljudi odlazilo na rad u Njemačku, sigurno bi se mnogi sada željeli vratiti, navodi dalje argumente Štern. Kaže da bi ta tvornica vratila prosperitet, a bila bi i izravna pomoć sigurnosti krajeva gdje živi naša dijaspora u BiH.

– U RH radna je snaga skupa, međutim ljudi koji bi dolazili iz Ravna, Ljubuškog, Čapljine zarađuju otprilike upola manje no ljudi u RH, tako da bi bili motivirani raditi u toj tvornici u RH, kaže. Nadalje, do Ploča ide i naš autoput, a dovršava se i autoput koridora 5. C kroz BiH, kao i modernizacija željezničkog koridora, za što je sve Europska unija dala već mnogo novca. Taj bi VW projekt možda dao i Aluminiju Mostar novu perspektivu, pa kada se sve ovo zajedno zbroji i stavi s ekonomskog, političkog, demografskog aspekta i svega što čini interes jedne nacije u zajedničku jednadžbu – vrlo bi se brzo došlo do modela kojim bi se VW i slične tvrtke mogle zainteresirati – tvrdi Štern.

Većina automobila proizvedenih u srednjoj Europi u izvoz odlazi putem morskih luka, dakle ima više smisla investirati u blizini tih luka. Štern spominje još jedan aspekt koji bi jako odgovarao VW-u kada je projekt na lokaciji luke Ploče u pitanju. Energetski, jer hrvatski je plinovod stigao do Dugopolja i neiskorišten je, a do Ploča nedostaje 80-tak kilometara. No VW bi mogao biti zainteresiran za lokaciju i zbog obnovljivih izvora energije.

– Na tom se području već znatno koristi snaga vjetra, a solarni paneli grade se užurbano pa bi zbog činjenice da bi pogon mogao raditi na te izvore energije konkretno VW mogao nadoknaditi reputacijsku štetu koju je dobio lažiranjem podataka o ispuštanju CO2, a sada bi imao dokaz da se u svojoj novoj proizvodnji koristi obnovljivim izvorima energije – objašnjava Štern. I značajno dodaje – da ondje, oko luke Ploče, država ionako ima oko milijun “kvadrata” neiskorištene državne zemlje.

VL

- Advertisement -

14656 KOMENTARI

guest

14.7K Mišljenja
Najstariji
Najnovije Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Последняя новост

Na današnji dan Egipat se našao pod arapskom vlašću. Tako je počelo njegovo polagano ali sigurno propadanje…

Na današnji dan 641. godine poslije Krista, Egipat je pao u ruke arapskih osvajača pod vodstvom kalifa Omara, čime...
- Advertisement -
- Advertisement -

More Articles Like This

- Advertisement -