Regionalni vlak na relaciji Leipzig – Chemitz nudit će posebne vagone za žene i djecu, objavili su predstavnici njemačke željezničke tvrtke MRB. Žene koje putuju same, te majke i djeca, bit će smješteni u dva vagona u sredini vlaka, i to u blizini servisa te kontrolora, piše Sueddeutsche Zeitun.
– Neke žene željele su se osjećati malo sigurnije – rekao je glasnogovornik Mitteldeutsche Regiobahna za Thomas Reuters Foundation.
U željezničkoj tvrtki MRB očekuju popriličan interes za novu ponudu u posebnim vagonima.
Tokio je bio prvi
Uprava Mitteldeutsche Regiobahna ranije je izvijestila kako ovaj potez nije povezan s masovnim napadima na žene tijekom novogodišnje noći. Zahtjev su, kažu, uputili prije pljački i seksualnog uznemiravanja žena u Koelnu i drugim njemačkim gradovima, kada je policijska istraga bila usmjerena na ilegalne imigrante.
Najava posebnih vagona za žene u njemačkim vlakovima izazvala je rasprave na društvenim mrežama i u medijima, pa The New York Times pita je li riječ o segregaciji ili sigurnosti. Neki aktivisti za ljudska prava tvrde kako je u pitanju diskriminacija i izolacija žena koje putuju.
Njemački list Sueddeutsche Zeitun podsjeća kako ova ideja nije nova, te navodi primjer Tokija, koji je 2000. godine uveo vagone za žene. Taj primjer slijedio je Mexico City, pa Džakarta…
Prema istraživanju TRF-a iz 2014. godine, u vagonima za žene osjećalo bi se sigurnije čak oko 70 posto anketiranih pripadnica nježnijeg spola iz 15 najvećih svjetskih metropola plus New York.
Anketa YouGova pokazala je, primjerice, kako je trećina od 400 ispitanih žena u londonskom javnom prijevozu bila izložena usmenom zlostavljanju, dok je petina doživjela fizički napad. Oko 45 posto anketiranih osjećalo bi se sigurnije u prostorima rezerviranim samo za žene.
Zbog osjetno većeg broja seksualnih napada u javnom prijevozu, u Velikoj Britaniji se sredinom prošle godine raspravljalo o uvođenju posebnih željezničkih vagona za žene.
U izvješću Britanske prijevozne policije stoji, naime, kako je broj prijavljenih seksualnih napada u javnom prijevozu u razdoblju 2014./2015. iznosio 1399, što je čak 25 posto više od rekordnih 1117 godinu prije. Osjetno veći broj prijava povezan je s kampanjom kojom se putnici potiču na prijavljivanje seksualnih napada.
A ravnopravnost?
Zabrinuti rodni stručnjaci kažu kako se vagonima za žene i sličnim potezima mogu samo kratkoročno očekivati neki pomaci nabolje, ali se problem neće riješiti. Neki od njih tvrde kako spolna segregacija može pojačati seksističko ponašanje.
Nansi Tireli, bivša predsjednica saborskog Odbora za ravnopravnost spolova, ne misli da posebni vagoni mogu donijeti neku sigurnost.
– Borim se za to da žene budu ravnopravne u društvu, pa tako i na mjestima kao što su vlakovi i druga prijevozna sredstva. Ne vidim nikakvog razloga za uvođenje posebnih vagona za žene.
Više bih voljela da se o ženama brine na njihovu radnome mjestu i pritom, između ostaloga, mislim na iste plaće, a ne u vlakovima. Ne vidim kako bi netko u vagonu bio zaštićeniji. Sigurnost je odgovornost svih nas, cijelog društva, a ne samo uprave željeznica – naglasila je saborska zastupnica.
Uvođenju posebnih vagona za žene u Britaniji lani se usprotivila laburistkinja Yvette Cooper koja je na Twitter profilu napisala kako bi se samo “vratilo vrijeme unatrag, a ne bi se riješilo problem”. Ona traži zaustavljanje nasilja nad ženama i pita: “Zašto bismo se morale izolirati da bismo bile sigurne?”
Vagoni za žene nisu rješenje ni za zastupnicu konzervativaca Sarah Wollaston. Ona je na Twitteru napisala: “U zemljama u kojima postoji segregacija žena u javnom prijevozu to je znak obespravljenosti, a ne sigurnosti”.