BANJALUKA, SARAJEVO – Nakon što u BiH bude dozvoljen uvoz samo onih vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, to će uzrokovati snažne turbulencije na bh. tržištu polovnjaka, tako da bi stariji automobili trebao poskupe, a priljev novijih iz inozemstva će pasti.
Tako ocjenjuju zaposleni u poduzećima koja imaju bogato iskustvo u uvozu i prodaji polovnih automobila.
Prema posljednjim informacijama, zamisao je da praksa zabrane uvoza vozila koja ne ispunjavaju Euro 4 standard zaživi od 1. siječnja sljedeće godine, a ako se to obistini izazvat niz posljedica.
“Stanje na tržištu će se promijeniti ako u obzir uzmemo krizu, odnosno manjak novca. Biće smanjen uvoz, a što se tiče cijene, ova vozila koja se nađu na našem tržištu trebalo bi malo da poskupe. Inače, i sada je jako teško prodati vozilo “, poručuju iz tvrtke” Automario “Tomislavgrad.
Slične prognoze iznose iu poduzeću “VR auto” Brčko, gdje kažu da je loša odluka države prema kojoj će se moći uvoziti samo vozila koja ispunjavaju standard Euro 4.
“Kod nas je kupovna moć vrlo loša i ljudi traže jeftinija auta, do 5.000. Čim je u pitanju Euro 4 standard, to su, dakle, mlađa vozila i cijena je viša”, kaže Dragan Lakić, direktor poduzeća “VR auto”.
Po njegovim riječima, očekuje se pad prodaje, a samim tim i uvoza “polovnjaka” u BiH.
“Ionako je u zadnje vrijeme baš ‘mršava’ prodaja polovnih automobila”, naglasio je Lakić.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović ističe da tko god razmišlja da uvede propise prema kojima će biti moguće uvesti isključivo vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard, “očito ne živi u BiH”.
“U BiH živi jadan, bijedan i siromašan narod, koji od Euro 4 standarda neće imati ništa osim što će biti u situaciji da ne može kupiti kakav-takav automobil za relativno pristojan iznos novca. Ova zemlja je pokazala da ljudi koji donose propise ili ne žive u njoj, ili ne žive od plaća, ili ne žive u uvjetima u kojima živi 95 posto građana “, rekao je Pavlović.
I on smatra da će provođenje novih propisa utjecati na cijenu vozila koja smo već uvezli.
“Trgovci su vrlo praktični ljudi. Dakle, onim vozilima koja su već uvezena porašće cijena”, naglašava Pavlović.
Inače, vozila koja zadovoljavaju Euro 4 standard masovno su počeli proizvoditi od 2005. godine, tako da bi najstarije vozilo koje bi od 1. siječnja 2015 godine moglo biti registrirano u BiH bilo staro oko 10 godina.
Milija Radović, direktor Agencije za sigurnost prometa RS, pozdravlja nagovještaj o uvođenju novih propisa.
“Novija vozila, između ostalog, imaju i elektroničke sustave za kontrolu stabilnosti vozila, koji povećavaju sigurnost prilikom prolaska kroz krivinu”, rekao je Radović.
Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da se ne mogu uvesti vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena, tako da je od 1. siječnja 2011. godine bilo moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.
Prema dostupnim podacima, u BiH je lani bilo registrirano 785,89 tisuća vozila, što je za 0,8 posto više u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, čak 441.612 ih je bilo staro više od 10 godina.
wpDiscuz