Vlada Federacije BiH odlučila je najzahtjevniju dionicu autoceste na koridoru 5c kroz Bosnu i Hercegovinu, onu sjevernohercegovačku od Konjica do Mostara ponuditi privatnim kompanijama koje bi same pronašle financijere za projekt.
Na današnjoj sjednici u Mostaru vlada je zadužila javno poduzeće Autoceste Federacije BiH da pripremi natječaj za primjenu novog modela financiranja “financiraj – projektiraj – izgradi”. Predviđeno je na međunarodnom natječaju odabrati kompaniju koja bi istodobno ponudila model zaduživanja za ove radove u iznosu utvrđenom ugovorom o građenju.
Ovom odlukom Vlada se također odlučila za novu inačicu trase autoceste od Konjica do Mostara – utvrđena je trasa prema idejnom rješenju koje prolazi dolinom konjičke Bijele i kroz planinu Prenj u duljini od 35,16 kilometara između petlji Ovčari i Mostar Sjever.
Trasa autoceste između Konjica i Mostara Sjever je duga 35,16 kilometara s 1,4 kilometra mostova i vijadukta i 16 kilometara tunela. Prolazi kroz planinu Prenj.
Preko Prenja ne može, kako okolo?
Ranija, ovom odlukom napuštena, inačica podrazumjevala je petlju Konjic uz Jablaničko jezero. Autocesta bi se tada obroncima Prenja pružala niz Neretvu prvo do doline Glogošnice gdje bi bila petlja Jablanica, a potom tunelom do doline mostarske Bijele i Bijelog Polja.
Cijelo vrijeme tras abi bila pomaknuta od same Neretva i vijaduktima i tunelima probijala obronke Prenja.
A kako kroz Prenj?
Novousvojena trasa “kroz” planinu Prenj napušta ranije rješenje sjevernije od najsjevejrnijeg hercegovačkog grada te obilazi Konjic sa istočne strane tunelom ispod Zlatara. Prelazi Neretvu kod ušća rijeke Bijele i njenom dolinom ulazi duboko pod srce Prenja. Tunelom dugim 10 kilometra prošla bi praktično ispod najviših vrhova masiva i izbila u Bijelo Polje do planirane Petlje Mostar Sjever.
Dnevnik.ba
wpDiscuz