Nove informacije izlaze na vidjelo oko kopilota. Naime, kako prenosi Telegraph, Lubitz se prije sedam godina povukao iz obuke za pilota jer je bolovao od depresije
Prvi čovjek Germanwingsa Thomas Winkelmann je potvrdio da je Lubitz prije sedam godina svoje školovanje prekinuo na osam mjeseci, pa se ponovo vratio.
– To je istina, ali još ne znamo gdje je bio to vrijeme. Normalno je da neko uzme pauzu jer je naš program jako zahtjevan. Međutim, kada se vratio u školu, Lubitz je ponovo morao ponoviti sve testove.
Izvršni direktor Lufthanse Carsten Spohr je izjavio kako je šokiran i potresen zbivanjima u Francuskoj.
Policija ispred kuće Andreasa Lubitza
“Ovo je daleko najužasniji događaj u povijesti kompanije. Bez obzira na sigurnosne propise, bez obzira na to koliko visoko postavili letvicu, a imamo nevjerojatno visoke standarde, ne postoji način za isključiti takve događaje’, rekao je Spohr i dodao:
“Mi svoje zaposlenike biramo vrlo, vrlo pažljivo, rekao je Spohr i dodao da uprkos padu ima povjerenje u obuku i treninge pilota Lufthanse i Germanwingsa. Dodao je da su postupci osposobljavanja ispravni, ali će ipak biti preispitani”.
Također, na današnjoj konferenciji za novinare Spohra su novinari pitali i je li pilot napravio pogrešku kada je napustio kokpit, a odgovor je bio da nije. Rekao je i da u najgorim noćnim morama nisu mogli zamisliti da će se nešto ovako dogoditi u njihovoj kompaniji. Još nema naznaka koji je bio kopilotov motiv za ovakav potez.
Spohr se osvrnuo se i na pitanje sigurnosti kokpita.
“Ono što se dogodilo je tragični pojedinačni događaj. Mi pokušavamo riješiti zagonetku. Nijedan sustav nije mogao spriječiti takav događaj,’ rekao je i dodao da su kao odgovor na terorističke prijetnje ojačana vrata kokpita tako da se ‘ne mogu otvoriti ni oružjem, te da ih mogu otvoriti samo piloti pomoću koda koji napamet zna cijela posada.
Lubitz je iza sebe je imao 630 sati leta, a u kompaniji je zaposlen u rujnu 2013. godine.
Danas je rečeno i kako nema nikakvih naznaka da je kopilot bio povezan s teorističkim skupinama, ali nakon objave identiteta na Facebooku osvanula stranica na francuskom jeziku nazvana Podrška Andreasu Lubitzu, junaku Islamske države.
Čelnici Lufthanse na konferenciji za novinare
Samo nekoliko minuta nakon objave identiteta kopilota koji je u smrt odveo sebe i još 149 ljudi njegov Facebook profil je deaktiviran.
U međuvremenu, škola letenja u kojoj je bio član odala mu je priznanje stavljanjem crne vrpce na svoju početnu stranicu, javlja Reuters. Članovi kluba Luftsportclub Westerwald rekli su da je njegov san od tinejdžerskih dana bio letjeti.
Susjedi su ga opisali kao prijateljski nastrojenu osobu koja je slijedila svoje snove.
Njemačka policija u Montabauru ne dozvoljava mnogobrojnim svjetskim medijima da se približe kući u kojoj je živio Andreas Lubitz, kopilot koji je ubio 150 osoba!
Andreas Lubitz bio je veoma mlad i neiskusan, te je sa svojih 28 godina iza sebe imao svega 630 sati letenja. U poređenju sa njim, pilot Patrik S. bio je daleko iskusniji. Bio je pilot više od 10 godina, a iza sebe je imao 6.000 sati letenja, javljaju agencije.
Njemački mediji navode da je Lubitz u “Germanwings” stigao izravno 20013. godine iz “Lufthanzinog” centra za obuku pilota u Bremenu. Porijeklom je iz Montabaura, grada u njemačkoj pokrajini Rajna-Palatinat.
Pilot Patrik S, otac dvoje djece, pridružio se “Germanwingsu” u svibnju 2014. godine. Prethodno je radio u kompaniji “Kondor”.
Ruta leta nemačkog zrakoplova
Obitelji pilota i kopilote stigli su na mjesto nesreće, javljaju agencije. Obitelji i rodbina pilota su odvojeni od obitelji ostalih žrtava aviona da ne bi došlo do incidenta i međusobonog sukoba.
Kopilot koji je srušio Airbus A230 nije bio na listi terorista, priopćio je francuski tužitelj. Više informacija o Andreasu Lubitzu će znati od vlasti u Njemačkoj.
– Normalno je disao, stekli smo dojam da je normalno disao i nije paničario. Ne znamo koje je vjere bio, ali mislim da to nije pravi razlog rušenja aviona, rekao je Robin.
Francuski tužitelji došli su do informacija iz kokpita i rekli su da je kopilot započeo sam slijetanje, nakon što je glavni pilot iz neobjašnjivih razloga izašao iz kabine. Također su tužitelji potvrdili da je kopilot bio živ do udara u Alpe.
Tužitelj Brice Robin otkrio je detalje posljednjih minuta kobnog leta Germanwingsa
Imamo snimku razgovora iz kokpita zadnjih pola sata leta. Kopilot i pilot prvih su 20 minuta razgovarali potpuno normalno, a onda je pilot izdao poruku da će avion “brzo sletjeti u Düsseldorf”.
U zrakoplovnoj nesreći stradalo i dvoje putnika iz BiH
U tim trenucima kapetan je zamolio kopilota da preuzme upravljanje aviona i nakon toga se čulo guranje sjedala prema vratima kokpita. Kopilot je zatim počeo spuštati avion. Namjerno? Svakako, to se ne može napraviti automatski…
U zadnjim trenucima leta kapetan je molio kopilota da ga pusti unutra, čak je i plakao ispred zaključanih vrata pilotske kokpita
Njemački državi tužitelj je službeno potvrdio – u trenucima kada je avion padao, u kokpitu je bio samo jedan pilot!
Prema pisanju francuskih medija, istraga o padu aviona krenula je u poptuno drugom smjeru nakon što je preslušavanjem snimke iz kokpita otkriveno da su se pilot i kopilot uoči pada posvađali, piše Mirror.
Četiri stručnjaka iz Inteprola pridružila su se francuskim istražiteljima koji pokušavaju shvatiti zašto se jedan od pilota zaključao u pilotsku kabinu. U jednom trenutku je onaj koji je ostao u kabini navodno stolicom blokirao vrata.
Piloti su na njemačkom jeziku vikali jedan na drugog, nakon čega je onaj koji je bio izvan kabine pokušao razbiti vrata./HMS/
wpDiscuz