Boeingova posljednja kriza vezana za zrakoplove 737 MAX produbila se nakon što su United Airlines i Alaska Airlines objavili da su pronašli neučvršćene dijelove na više prizemljenih zrakoplova MAX 9, što je izazvalo novu zabrinutost među stručnjacima u industriji o kvaliteti proizvodnje njihovih najprodavanijih mlažnjaka.
Američki regulatori prizemljili su 171 zrakoplov MAX 9 nakon što je ploča odletjela sa zrakoplova Alaska Airlinesa nedugo nakon polijetanja iz zračne luke u Portlandu u Oregonu, prisilivši pilote da se bore kako bi sigurno sletjeli.
Alaska Airlines priopćio je da su prva izvješća njegovih tehničara pokazala da su neki “labavi dijelovi” bili vidljivi na nekim zrakoplovima tijekom provjere flote.
Tvrtka čeka dokumentaciju od Boeinga i američke Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA) prije nego što počnu službene inspekcije.
United, drugi američki prijevoznik koji leti tim modelom Boeinga s panelima, rekao je da su preliminarne provjere pronašle vijke koje je trebalo zategnuti na nekoliko panela.
Otkrića su pojačala zabrinutost oko procesa proizvodnje mlažnjaka MAX 9 koji su prizemljeni.
FAA: Zrakoplovi Boeing MAX 9 zasad ostaju na zemlji
Izvor upoznat s ovim pitanjem rekao je da je United do sada tijekom preliminarnih provjera pronašao desetak aviona s olabavljenim vijcima, u odnosu na početnih pet o kojima je izvijestila industrijska publikacija The Air Current, a broj bi se mogao povećati.
I dalje su u tijeku razgovori između Boeinga, FAA i zrakoplovnih kompanija o preciznim smjernicama za inspekciju.
Očekuje se da će Boeing revidirati te smjernice koje je dostavio zrakoplovnim prijevoznicima, a FAA bi morao potpisati njihove izmjene prije nego što zrakoplovni prijevoznici mogu početi s popravcima.
Boeing je rekao da ostaje u bliskom kontaktu sa zrakoplovnim tvrtkama i da će pomoći klijentima da riješe što god nađu tijekom inspekcija.
– Posvećeni smo osiguravanju da svaki Boeingov zrakoplov zadovoljava specifikacije dizajna i najviše standarde sigurnosti i kvalitete, rekao je proizvođač aviona. – Žao nam je zbog utjecaja koji je to imalo na naše klijente i njihove putnike, dodao je.
Nekoliko izvora iz industrije reklo je da zrakoplovne tvrtke izvještavaju o zabrinutosti putnika za sigurnost zrakoplova, iako se spornim MAX 9 koristi samo nekoliko prijevoznika.
– Ovo mnogo toga mijenja jer je to sada problem flote. To je problem kontrole kvalitete, rekao je američki stručnjak za sigurnost zrakoplova John Cox.
Dionice Boeinga potonule su osam posto./HMS/
wpDiscuz
