Dok obični smrtnici još uvijek voze aute s klasičnim četverotaktnim motorima, Porsche već razvija budućnost: šesterotaktni motor s unutarnjim izgaranjem. Ova revolucionarna inovacija iz Porscheove tvornice predstavljena je u patentnoj prijavi američkom patentnom uredu, koju je razotkrio kanadski Autonet.hr.
Što znači ovaj Porscheov iskorak u automobilskoj industriji?
Četverotaktni motori koje danas koristimo funkcioniraju u četiri koraka (usis, kompresija, izgaranje, ispuh), ali Porsche je odlučio dodati još dva takta – drugi ciklus kompresije i izgaranja. Drugim riječima, jedan radni ciklus imao bi dva radna takta umjesto dosadašnjeg jednog, čime bi se radikalno povećala učinkovitost motora.
Šest taktova za veću efikasnost:
-
- Usis
- Kompresija
- Izgaranje (prvi radni takt)
- Kompresija
- Izgaranje (drugi radni takt)
- Ispuh
Kako bi ovaj revolucionarni koncept uopće mogao funkcionirati, Porsche je morao potpuno redizajnirati radilicu, uvođenjem složenog planetarnog sustava, zbog čega radilica tijekom jednog ciklusa radi čak tri puna okreta (1080°). Iako kompleksniji, ovaj motor pruža veću snagu, ekonomičniju potrošnju goriva te, potencijalno, znatno čišći rad – što je ključno u vremenu pooštrenih ekoloških normi.
Porscheova vizija, ukoliko se ostvari, mogla bi promijeniti budućnost motora s unutarnjim izgaranjem te donijeti potpuno novu paradigmu na tržište automobilske industrije, pogotovo u kombinaciji s novim eko-zahtjevima poput smanjenja emisija.
Ostaje pitanje koliko će vremena proći prije nego ova tehnologija zaživi u serijskoj proizvodnji, ali nema sumnje da Porsche ponovo pokazuje zašto slovi kao predvodnik automobilske industrije.
wpDiscuz
