“Prije sedam godina bio sam sam u garaži, a danas nas je 350 u dvije tvrtke. Imamo ljude iz 25 zemalja, na što sam posebno ponosan. Od početka nam je bio cilj da se to može postići ovdje – da se otvaraju vrhunska radna mjesta. Želimo se širiti, imamo urede u Osijeku i Splitu i tražimo lokacije za novi pogon”, rekao je Rimac.
Među rijetkim poduzetnicima koji, unatoč nepovoljnom okružju – uspijevaju stvarati novu vrijednost – i to u visokoj tehnologiji – jesu Rimac automobili. Osnivač i većinski vlasnik tvrtke Mate Rimac na nedavnom sajmu u Ženevi oduševio je sve novim vozilom. Concept Two najbrži je električni automobil u svijetu s 1914 konjskih snaga, a maksimalna mu je brzina 412 km/h.
“C-Two je nama važan kao zaseban biznis, a glavni proizvod naše tvrtke je baterijski sustav za druge proizvođače i tu mi pokazujemo što sve možemo. Ovaj automobil želimo proizvesti u 150 komada i to je značajan posao, obzirom da je proizvedeno osam C_One automobila. Prvi primjerci C-Two bit će isporučeni kupcima 2020.”, kazao je Mate Rimac, prenosi HRT.
Komentirajući najavljeno ulaganje od 5 milijuna eura u tvornicu baterija u Kini, kazao je kako u taj posao idu s najvećim proizvođačem baterija u Kini, tvrtkom Camel. Dio novca osigurava i kineska vlada – Kina je najveće tržište električnih automobila i autobusa, jer se tamošnja vlada opredijelila za taj put. “Prije sedam godina bio sam sam u garaži, a danas nas je 350 u dvije tvrtke. Imamo ljude iz 25 zemalja, na što sam posebno ponosan. Od početka nam je bio cilj da se to može postići ovdje – da se otvaraju vrhunska radna mjesta. Želimo se širiti, imamo urede u Osijeku i Splitu i tražimo lokacije za novi pogon”, rekao je.
Donedavno Rimac je bio kritičan u smislu potpore hrvatske države u poticanju investicija. Na pitanje što očekuje odgovorio je: “Želim pomoći Hrvatskoj da dovedemo druge proizvođače automobila tu – da skupa guramo fakultete, da guramo državu u pravom smjeru. Kad si sam teško se boriti. Pitam se što bi bilo da sam otišao van – možda bi bio deset puta veći, a možda me ne bi bilo”, rekao je. Najveći problem smatra visoke porezne razrede za plaće radnika na kvalitetnim radnim mjestima.