Na intervju zastupnice u Zastupničkom domu Parlamenta BiH Hanke Vajzović koji je objavljen na portalu agencije Patria 13-tog ovog mjeseca, u vezi s Pelješkim mostom, reagirao je zamjenik ministra prometa i veza BiH Saša Dalipagić.
U izjavi za Hrvatski Medijski Servis Dalipagić kaže kako mu je jasno da je izjava DF-ove zastupnice Vajzović obično politikanstvo s ciljem stjecanja određenih političkih poena i može se smatrati djelom već započete izborne kampanje.
-Ono što me je ponukalo na reagiranje jest to što zastupnica Vajzović svoje političke ciljeve pokušava ostvariti iznošenjem neistina i izmišljotina, a pri tome veličajući svoje nepostojeće zasluge i pojedinaca iz njene stranke (DF –a), blateći sve one koji ne razmišljaju kao ona ili njena politička opcija, čime želi sebe predstaviti kao tobožnju veliku zaštitnicu interesa BiH. Na taj način svjesno dezinformira javnost i građane dovodi u zabludu, kaže Dalipagić.
U izjavi za Patriu Vajzović se pita kako može jedan pomoćnik ministra da se sastaje, pregovara i razgovara za ministrom druge zemlje, aludirajući na Dalipagića.
On, međutim, podsjeća kako nije pomoćnik već zamjenik ministra, što je, kaže, funkcija znatno veća od funkcije pomoćnika ministra.
-Isto tako joj je poznato da zamjenik ministra, a kada nema ministra, obavlja tu funkciju sa svim ovlastima koje ima ministar. U naznačenom razdoblju, o kome govori zastupnica, obavljao sam dužnost ministra, a nakon smjene ministra Matanovića koji je bio iz njene stranke. Tako sam se sasvim legitimno i kredibilno sastao sa ministrom mora, prometa i infrastrukture Hrvatske – Olegom Butkovićem, na bilateralnom sastanku, održanom u Sarajevu 19.travnja.2016. godine, podsjeća Dalipagić.
Nadalje, zastupnica Vajzović tvrdi da ne zna što se na tom sastanku razgovaralo, što je, kaže, čista izmišljotina.
Naime, pojašanjava Daligaić za HMS, prije od prilike dva mjeseca zastupnik iz njene stranke – Damir Bećirević je u zastupničkom pitanju zatražio pisani odgovor od Ministarstva komunikacija i prometa BiH tko je nakon smjene ministra iz DF –a – Matanovića, u prosincu 2015. godine razgovarao ili imao kontakte s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, te da mu se dostavi zapisnik o temama razgovora, što mu je i dostavljeno.
Prema tome, kaže Dalipagić, nema nikakve sumnje da je zastupnica Vajzović upoznata s prednjim činjenicama, ali podsjećanja radi, navodi zamjenik ministra prometa i veza BiH, razgovaralo se o nekih dvadeset otvorenih pitanja između BiH i Hrvatske, a to su:
-Izgradnja Mosta na Savi kod Svilaja na završetku Koridora Vc, izgradnja mosta na Savi kod Gradiške, izgradnja mosta na Savi u Gonji kod Brčkog, mogućnost izgradnje Jadransko-Jonske auto ceste kroz BiH na trasi Počitelj – Trebinje – Aranđelovo Nudo u Crnoj Gori, održavanje i sanacija postojećih mostova između BiH i Hrvatske, utvrđivanje granice na moru kod Neuma, Sporazumu o delegiranju odgovornosti u zračnom prometu prilikom preleta zrakoplova preko teritorije BiH , Sporazumu o graničnim željezničkim prijelazima a na koridoru V c kod Čapljine i kod Šamca, a nakon ulaska Hrvatske u EU, stavljanje u funkciju Unske željezničke pruge, problemima vozača autobusa prilikom ulaska i vožnje u Hrvatskoj, problemima taxi vozača koji u Hrvatskoj obavljaju prijevoz s oznakom TA, problem povratka lokomotiva ŽTP-a u Sarajevo, zaostalih u Hrvatskoj tijekom rata.
Jedna od tema je, kaže Dalipagić, bila i pitanje izgradnje Pelješkog mosta.
Navodi kako su neke od navedenih tema razgovora s hrvatskim ministrom Butkovićem realizirane, a druge su u tijeku.
Što se tiče izgradnje Pelješkog mosta, točno je, kaže, da je tada izjavio da je to za njega pitanje struke, a ne politike. -Tada sam tako mislio, a tako mislim i sada, kaže Dalipagić za HMS.
-Zastupnici poručujem da je to ne samo moj već i stav Europske komisije koje je imala prilikom dodjele 357 milijuna Eura grant (nepovratno) sredstava Hrvatskoj za gradnju mosta, a taj se stav temelji na tri bitne stvari:
Prvo: Ugovor o granici na moru kod Neuma između predsjednika Tuđmana i Izetbegovića iz 1999. godine, koji doduše nije ratificiran, ali je obvezujući za obe zemlje, u kojem se jasno vidi da je most oko 400 metara nesporno unutar teritorije Hrvatske.
Drugo: Utvrđena su dva bitna gabarita mosta – visina i širina plovnog puta koji omogućavaju BiH prolaz iz Neumskog zaljeva na otvoreno more, pri čemu je Hrvatska u potpunosti prihvatila zahtjeve eksperata iz BiH.
I treće: Mišljenje Međunarodne Europske neovisne ekspertne agencije –JASPERS koja je pregledala projekt mosta i dala pozitivno mišljenje Hrvatskoj na isti, a na temelju kojeg Europska komisija odobrava sredstva za infrastrukturu članicama EU-a, precizira zamjenik ministra prometa i veza BiH.
Zastupnica Vajzović u izjavi za Patriu veliča ulogu bivšeg ministra Matanovića koji je iz njene stranke , a za kojeg kaže da je u više navrata upozoravao Hrvatsku vezano za Pelješki most.
Takve tvrdnje, kaže Dalipagić, ne odgovaraju istini. Naime, prema pisanim podacima dostupnim u Ministarstvu komunikacija i prometa BiH, ministar Matanović se u 10 mjeseci svoga mandata samo jednom obratio pismom tadašnjem ministru mora, prometa i infrastrukture Hrvatske – gospodinu Dončiću u kojem od istoga traži da u radnu grupu za utvrđivanje granice na moru kod Neuma imenuje članove iz Hrvatske.
-Čista je izmišljotina da je kao odgovor dobio pismo od ministra Dončića u kojem je ovaj iznio prijetnje prema BiH. Takav dopis nikada nisam vidio, a prema svojoj funkciji trebao bih. Bit će da je to smišljeno da bi se čitateljima stvorio dojam nedobronamjernog odnosa Hrvatske prema BiH, kaže Dalipagić za Hrvatski Medijski Servis.
Zastupnica Vajzović se u intervju Patria-i pita kako bi Pelješki most pomogao BiH, odnosno Neumu, objašnjavajući i poučavajući građane da se u Neum ide preko granice u Doljanima kod Metkovića.
To nije sporno, kaže Dalipagić, ali, dodaje kako Vajzović ne spominje dva granična prijelaza, na ulazu u Neum iz smjera Ploča i na izlazu iz Neuma prema Dubrovniku, gdje su ovog ljeta zabilježene ogromne gužve koje su praktično blokirale Neum. Glavni razlog tome je tranzitni promet prema Dubrovniku kojeg sigurno neće biti kada se izgradi Pelješki mosta jer će se promet usmjeriti u pravcu mosta.
Vajzović u intervju Patri navodi da se nakon Dalipagića s ministrom mora, prometa i infrastrukture Hrvatske Olegom Butkovićem, sastao i ministar komunikacija i prometa BiH Ismir Jusko da bi dao navodnu suglasnost za gradnju mosta.
-Ovakva tvrdnja je čista izmišljotina. Osnovni razlog sastanka ministara Juske i Butkovića je potpisivanje Ugovora sa izvođačima za izgradnju mosta na Savi kod Svilaja, koji je zajednički infrastrukturni projekt dvije zemlje, podsjeća Dalipagić.
On kaže kako se sa zastupnicom Vajzović slaže da se u Ministarstvu komunikacija i prometa odlaskom ministra iz DF-a , “ćorak okrenuo naopako”.
-Tako je kazala zastupnica. Ali ja mislim da se okrenuo na bolje. Naime, počeli su se ostvarivati projekti i aktivnosti koji su godinama bili zablokirani, a navest ću samo neke: usvojena je Prometna strategija BiH za razdoblje od 2016. -2030. godine, započela je izgradnja međudržavnog mosta na Savi kod Svilaja na završetku koridora V c, završena i puštena u funkciju prva faza digitalizacije, završen je tender za izradu plansko-studijske dokumentacije za Jadransko – Jonsku auto cestu, za drugu fazu digitalizacije je tender u završnoj fazi i uskoro će početi radovi, uveden je standard Euro 4, međudržavni most sa Srbijom kod Bratunca je u završnoj fazi, BiH je potpisala sporazum i ušla u prometnu zajednicu sa EU-om, a realizirane se i mnogobrojne druge aktivnosti, kaže Dalipagić
On se slaže s konstatacijom zastupnice da je Pelješki most postao mjesto zastoja odnosa između BiH i Hrvatske , ali isto tako smatra da je ona jedna od najodgovornijih osoba za to.
-Umjesto da, kao zastupnica u Parlamentu radi na razvijanju i unapređenju odnosa sa svim zemljama, a posebno susjedima, ona svojim djelovanjem podiže tenzije između naše dvije prijateljske zemlje i time utječe i na zatezanje odnosa BiH s EU, koja ne gleda blagonaklono na takvo djelovanje nje i njenih političkih istomišljenika, kaže Daligaić./HMS/